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为什么要在装配式舱室防腐中增加喷锌工艺? 预制空心板施工工艺

文章出处:Sfnews 人气:发表时间:2020-09-17 02:38

相信电力装配式客舱生产用户都知道,为了提升装配式客舱的整体防腐防锈性能,一般厂家会对舱体进行喷砂、热喷锌、喷锌加涂装、室外先进聚氨酯面漆防腐等一系列处罚。其中,喷锌工艺是一个很重要的环节,那么为什么要在装配式客舱的防腐上加上喷锌工艺呢?接受该工艺会有什么效果?

喷锌工艺是什么?

为了降低延长电力预制舱整机使用寿命的维护成本,在简要介绍波纹板的前提下,采用耐腐蚀金属涂层进行预制舱金属外观防腐设计是一个合理、科学的选择。整体喷锌工艺的原理是利用电弧喷涂设备加热、熔化、雾化两根带电的线材(如锌、铝等)。喷涂形成防腐涂层金属喷涂层采用机械镶嵌和显微冶金结合的方法,对整个

电动预制舱进行了30年的免维护

预制舱体波纹板的操作流程是什么

预制空心板施工工艺

预制舱体的喷锌工艺是怎样的?

温度约为15℃。

预制舱体的喷锌工艺是什么?

温度约为15 Mbps。

预制舱波纹板的操作流程是什么?

预制舱防腐中为什么要添加喷锌工艺?

预制舱体的喷锌工艺是什么?如果结构外观温度低于0℃,则可以通过打开枪阀来惩罚结构面的预热处理。首先,将乙炔压力阀调整到0.10-0.12 Mpa,并放入少量氧气进行焚烧。焚烧前必须除去空气、氧气和乙炔的混合物。适宜的气压为0.5~0.60 MPa,氧压为0.12 MPa,乙炔压力为0.10~0.15 MPa,喷射距离为100 MPa~100 MPa。将锌丝放入喷枪,并突出8 mm喷枪的枪口。锌丝的最大长度不应大于12 mm。擦去锌白和油脂,用净化的压缩空气将锌丝向前推,使熔化部分在结构外观上形成雾状喷雾,形成涂层。

预制舱喷锌工艺的效果如何?

通过对预制舱外观进行喷砂处理,

将氧化皮、油脂、铁锈和油等附着物完全清除到干净的基体外观上。是惩罚组态处理变得较高的笨拙程度,增加与涂层的接缝面积,增强附着力,保证舱室与防腐防锈面漆的精确结合!

预制舱

预制舱喷锌工艺应注意这些!

母材焊缝处理处罚“外观喷砂处理处罚”喷涂第一层锌涂层“检修”喷涂第二层锌涂层“涂层脱落”“外观检验”剥离检验!

母材焊缝处理处罚“外观喷砂处理处罚”喷涂第一层锌涂层“检修”喷涂第二层锌涂层“涂层脱机”“外观检验”剥离检验!

母材焊缝处理处罚“外观喷砂处理处罚”喷涂第一层锌涂层“检查修理”喷涂第二层锌涂层“涂层脱开”“外观检验”

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